东风凯普特,东风凯普特驾驶室总成,君雷汽配

驾驶室未翻转到**部或未翻过重心之前，或驾驶室翻转油缸限位锁钩未进入限位槽之 前，切勿开始维修作业。  维修发动机时，请注意不要损伤驾驶室翻转系统的油管和导线。 不同品牌的油缸、油泵总成产品不要混用，以免发生安全事故。油泵正常工作时，驾驶室翻转上升或下降速度缓慢；或不能上升或下降；液压油被污染，油泵系统内或油缸管接头螺钉内孔、连接油管被杂物堵塞。

东风劲诺能够充分满足用户对工程车承载、爬坡等方面的专门需要，是市场同类型工程车中配置、性价比和承载优的品牌。它继承了东风品牌的血统，秉承“原装车，更可靠”的产品理念，是“东风金刚”的升级产品。“承载有劲，爬坡有劲，挣钱有劲”是“东风劲诺”系列产品征战市场的三大法宝。

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但是随着时代的发展，非承载式车身的缺点暴露出来，其中之一是重量大，车架本身就很重，而车身和车架又是两个独立的部件，所以整体重量就更大了，用的钢材多，成本也会相对较高。非承载式车身还有另外一个问题就是车辆重心比承载式更高。我们可以想象一下，车架在底部，驾驶室型号，而车身是安装在车架上，那么车身的地板无论如何也要在车架之上。如果各位有坐过非承载式车身结构的专业越野车可能会有这样的感觉：整辆车看上去非常高大，可是坐进去感觉却没有想象中那么大，因为地板也很高。

　　对于家用车来说，非承载式车身zui大的问题就是车身重量太大，因而随着汽车技术的发展，人们取消了非承载式结构中独立的刚性车架，整个车身成为一个单体结构，这就是承载式车身。　襄阳君雷汽车配件有限公司是您心目中理想的驾驶室生产厂家,质量好,欢迎订购！